Elektrisõidukite elektrifitseerimissüsteemide uuenduste ja täiustuste arutamisel keskendutakse sageli põhikomponentidele, nagu peamine juhtseade ja toiteseadmed, samas kui abikomponentidele, nagu kondensaatoritele, pööratakse vähem tähelepanu. Nendel abikomponentidel on aga otsustav mõju süsteemi üldisele toimimisele. Selles artiklis käsitletakse YMIN-kilekondensaatorite kasutamist pardalaadijates ning kondensaatorite valikut ja kasutamist elektrisõidukites.
Erinevat tüüpi kondensaatorite hulgasalumiiniumist elektrolüütkondensaatoridneil on pikk ajalugu ja neil on jõuelektroonika valdkonnas oluline positsioon. Kuid koos tehnoloogiliste nõuete arenguga on elektrolüütkondensaatorite piirangud muutunud üha ilmsemaks. Selle tulemusena on tekkinud parem alternatiiv - kilekondensaatorid.
Võrreldes elektrolüütkondensaatoritega pakuvad kilekondensaatorid olulisi eeliseid pinge vastupidavuse, madala ekvivalentse jadatakistuse (ESR), mittepolaarsuse, tugeva stabiilsuse ja pika eluea osas. Need omadused muudavad kilekondensaatorid silmapaistvaks, lihtsustades süsteemi disaini, suurendades pulsatsioonivoolu võimet ja pakkudes usaldusväärsemat jõudlust karmides keskkonnatingimustes.
Tabel: Võrdlevad jõudluse eelisedkilekondensaatoridja alumiiniumist elektrolüütkondensaatorid
Võrreldes kilekondensaatorite jõudlust elektrisõidukite rakenduskeskkonnaga, on ilmne, et need kaks ühilduvad suurel määral. Sellisena on kilekondensaatorid kahtlemata eelistatud komponendid elektrisõidukite elektrifitseerimisprotsessis. Kuid selleks, et tagada nende sobivus autotööstuses, peavad need kondensaatorid vastama rangematele autotööstuse standarditele, nagu AEC-Q200, ja näitama usaldusväärset jõudlust ekstreemsetes tingimustes. Nendest nõuetest lähtudes tuleks kondensaatorite valikul ja kasutamisel järgida neid põhimõtteid.
01 Kilekondensaatorid OBC-s
seeria | MDP | MDP(H) |
Pilt | ||
Mahtuvus (vahemik) | 1μF-500μF | 1μF-500μF |
Nimipinge | 500Vd.c.-1500Vd.c. | 500Vd.c.-1500Vd.c. |
Töötemperatuur | Nimetatud 85 ℃, maksimaalne temperatuur 105 ℃ | Maksimaalne temperatuur 125 ℃, toimeaeg 150 ℃ |
Auto eeskirjad | AEC-Q200 | AEC-Q200 |
Kohandatav | Jah | Jah |
OBC (On-Board Charger) süsteem koosneb tavaliselt kahest põhikomponendist: alaldi vooluringist, mis muudab vahelduvvoolu toiteallika alalisvooluks, ja alalis-alalisvoolu muundurist, mis genereerib laadimiseks vajaliku alalispinge. Selles protsessiskilekondensaatoridleida rakendust mitmes võtmevaldkonnas, sealhulgas:
●EMI filtreerimine
●DC-link
●Väljundi filtreerimine
●Resonantne tank
02 Kilekondensaatorite rakendusstsenaariumid OBC-s
EV | OBC | DC-link | MDP(H) | |
Väljundfilter | Sisendfilter | MDP |
YMINpakub valikut kilekondensaatortooteid, mis sobivad DC-Linki ja väljundfiltrirakenduste jaoks. Eelkõige on kõik need tooted AEC-Q200 autotööstuse sertifikaadiga. Lisaks pakub YMIN spetsiaalseid mudeleid, mis on loodud kõrge temperatuuri ja kõrge niiskusega (THB) keskkondade jaoks, pakkudes arendajatele suuremat paindlikkust komponentide valikul.
DC-link kondensaatorid
OBC-süsteemis on DC-Link kondensaator hädavajalik voolu toetamiseks ja filtreerimiseks alaldi ahela ja DC-DC muunduri vahel. Selle peamine ülesanne on neelata DC-Linki siinil suuri impulssvoolusid, vältides kõrgeid impulsspingeid alalisvooluühenduse impedantsil ja kaitstes koormust ülepinge eest.
Kilekondensaatoritele omased omadused – nagu kõrge pingetaluvus, suur mahtuvus ja mittepolaarsus – muudavad need ideaalseks DC-Link filtreerimisrakenduste jaoks.
YMIN-idMDP(H)seeria on suurepärane valik DC-Link kondensaatoritele, pakkudes:
|
|
|
|
Väljundfiltri kondensaatorid
OBC alalisvoolu väljundi ajutiste reaktsiooniomaduste parandamiseks on vaja suure mahtuvusega madala ESR-i väljundfiltri kondensaatorit. YMIN pakubMDPmadalpinge DC-Link kilekondensaatorid, millel on:
|
|
Need tooted pakuvad suurepärast jõudlust, töökindlust ja kohanemisvõimet nõudlike autotööstuse rakenduste jaoks, tagades tõhusa ja stabiilse OBC töö.
03 Järeldus
Postitusaeg: 26. detsember 2024