1. K: Yongming Capacitors väidab, et nende vibratsioonikindlus on paranenud 5–10 g-lt 10–30 g-le. Millistele konkreetsetele katsetingimustele see „g” viitab? Kas tegemist on juhusliku vibratsiooni või sinusoidaalse vibratsiooniga? Millised on katsestandardid?
A: Siin viitab „g” gravitatsioonikiirendusele, mis on vibratsioonikatsetes kasutatav kiirenduse ühik. Vibratsioonikindluse parameeter 10–30 g põhineb tavaliselt sinusoidaalsel vibratsioonikatsel, mis simuleerib toote perioodilist vibratsioonikoormust transportimise ja kasutamise ajal. Toote katsestandardid viitavad tööstusstandardite spetsifikatsioonidele, näiteks IEC 60068-2-6 (Rahvusvahelise Elektrotehnikakomisjoni standard), et tagada selle mehaaniline vastupidavus suure vibratsiooniga keskkondades.
2. K: Lisaks vibratsioonikindlusele, millised on selle vedelkondensaatori eelised võrreldes tavaliste vedelkiibikondensaatorite ja sama spetsifikatsiooniga tahkiskondensaatoritega ESR-i (ekvivalentne seeriatakistus) ja pulsatsioonivoolu taluvuse osas?
A: Võrreldes tavaliste vedelkondensaatoritega on sellel tootel tänu optimeeritud elektroodifooliumile ja elektrolüüdi koostisele madalam ESR ja suurem pulsatsioonivoolu nimiväärtus laias temperatuurivahemikus -40 °C kuni +105 °C/125 °C. See on ülioluline suurte vooluimpulsside käsitlemiseks elektroonilistes juhtimissüsteemides. Võrreldes tahkiskondensaatoritega pakub see paremat kulutõhusust kõrgetel temperatuuridel ja kõrgetel pingetel ning väldib tahkiskondensaatorite alalisvoolu eelpinge omadusi, mille tulemuseks on stabiilsem mahtuvus pinge muutuste korral.
3. K: Milline on selle toote töötemperatuuri vahemik? Kuidas on kondensaatori toimivus madalal temperatuuril (nt ESR muutub temperatuuril -40 °C) eriti kõrgel ja madalal temperatuuril, millega madalal lendavad õhusõidukid võivad kokku puutuda?
A: Standardtoote töötemperatuuri vahemik on -40 °C kuni +105 °C, mõned mudelid ulatuvad kuni +125 °C-ni. Suure kõrgusega ja madala temperatuuriga keskkondade jaoks oleme spetsiaalselt optimeerinud elektrolüüdi koostise, et tagada ESR-i tõusu kontrollitav vahemik ka äärmiselt madalatel temperatuuridel (-40 °C), tagades süsteemi stabiilsuse külmkäivituse ja madala temperatuuriga töötamise ajal.
4. K: Milline täpselt on „monteeritava” kondensaatori struktuur? Kuidas see aitab kaasa vibratsioonikindluse paranemisele? Kas see saavutatakse spetsiaalse täiteaine, alusmehaanilise struktuuri või juhtraami disaini abil?
A: „Paigaldatav” kondensaator viitab kondensaatori südamiku pakendile, mis on kindlalt kinnitatud metall- või vaigust alusele ja seejärel pinnale paigaldatud (SMT) patjade abil alusele. Parem vibratsioonikindlus tugineb peamiselt: 1) tugevale alusstruktuurile, mis jaotab vibratsioonipinge trükkplaadilt kogu alusele; 2) sisemise südamiku pakendi jäigale fikseerimisele, et vältida elektroodide sisemist liikumist; ja 3) suure jõudlusega pahtlimaterjalile, mis vibratsioonienergiat veelgi puhverdab ja neelab. See kolmeharuline disain saavutab kokkuvõttes olulise hüppe vibratsioonikindluses.
5. K: Milliste väljakutsetega seisavad kondensaatorid silmitsi autotööstuse termohaldussüsteemide veepumpade/õlipumpade ajamites (näiteks kõrge temperatuur ja suur pulsatsioonivool)? Kuidas Yung-Ming nendele väljakutsetele vastab?
A: Veepumpade/õlipumpade draiverite kondensaatoreid kasutatakse tavaliselt inverteri väljundi filtreerimiseks ja puhverdamiseks, et need taluksid kõrgsageduslülituse, mootoriruumi kõrge temperatuuri ja mootori enda vibratsiooni tekitatud suuri pulsatsioonivoolusid. Meie tooted, millel on kõrge pulsatsioonivoolu taluvus, kõrge temperatuuritaluvus 105 °C/125 °C ja löögikindlus 10–30 g, suudavad sellistes karmides keskkondades stabiilselt töötada, tagades mootori juhtimise täpsuse ja töökindluse.
6: K: Millised on kondensaatorite rikkerežiimid ohutuskriitilistes süsteemides, näiteks elektrilises roolivõimendis (EPS)? Kuidas Yongming maksimeerib selliste surmavate rikete nagu lühiste ja avatud vooluringide vältimist?
A: EPS-is võib kondensaatori rike (eriti lühis) põhjustada süsteemi halvatuse. Meie töökindlust parandame järgmiste meetodite abil: 1) Kasutame kõrge puhtusastmega tooraineid ja ranget protsessikontrolli sisemiste lisandite vähendamiseks; 2) Plahvatuskindel ventiili konstruktsioon (kuigi see on pinnale paigaldatavat tüüpi, on sellel rõhu alandamise mehhanism); 3) 100% löögivoolu ja pingetaluvuse testimine varajaste rikete vältimiseks. Lisaks hoiab selle suurepärane löögikindlus otseselt ära vibratsioonist tingitud sisemised praod (avatud vooluringid) või lühised.
7: K: Mis on kondensaatorite peamine funktsioon madalal lendavate õhusõidukite lennujuhtimissüsteemis? Kas neid kasutatakse võimsuse filtreerimiseks, energia salvestamiseks või signaali ühendamiseks?
A: Seda kasutatakse peamiselt lennujuhtimisarvutite ja servomootorite draiverite toiteahelates ning see toimib pinge regulaatori, filtri ja hetkelise impulssvoolu pakkujana. Lennujuhtimissüsteemidel on äärmiselt kõrged nõuded pinge puhtuse ja hetkelise reageeringu osas; kondensaatori stabiilne jõudlus on täpsete anduriandmete ja kiire servo reageeringu tagamiseks ülioluline.
8: K: Lennukite õhuvoolu muutuste põhjustatud vibratsioonispekter on keerukas. Kas see toode on optimeeritud vibratsioonide jaoks kindlas sagedusvahemikus (nt 50 Hz–2000 Hz)?
V: Jah, meie vibratsioonitestid hõlmavad tüüpilist laia sagedusvahemikku (nt 10 Hz kuni 2000 Hz), pöörates erilist tähelepanu kesk- ja kõrgsagedusribadele, mis on seotud tavaliste õhusõidukite vibratsiooniallikatega (nt mootorid, propellerid). Konstruktsioonilise disaini tõttu välditakse selle resonantssageduse abil neid kriitilisi sagedusribasid, säilitades seeläbi jõudluse keerulistes vibratsioonikeskkondades.
9: K: Madala kõrgusega õhusõidukid on äärmiselt tundlikud kaalu suhtes. Kuidas saavutab see kondensaator suure vibratsioonikindluse, kontrollides samal ajal oma kaalu ja suurust? Kas on olemas kerge disain?
A: Projekteerimisprotsessi käigus tasakaalustasime vibratsioonikindluse miniaturiseerimisega. Kasutades suure mahtuvusega elektroodifooliumi, et vähendada südamiku pakendi mahtu sama mahutavuse juures, ning optimeerides alus- ja kapseldusmaterjalide hulka, täites samal ajal 10–30 g löögikindluse reitingu, jäävad selle maht ja kaal samale tasemele samade spetsifikatsioonidega tavapäraste toodetega, mis vastab lennukite kergekaalu nõuetele.
10. küsimus: Võrreldes tahkete kondensaatoritega on vedelatel kondensaatoritel tavaliselt piiratud eluiga (elektrolüüdi kuivamine). Kuidas Yung-Ming seda probleemi leevendab?
A: Me pikendame eluiga kahe peamise tehnoloogia abil: 1) kasutades kõrge leekpinge ja madala aururõhuga komposiit-elektrolüüti, et vähendada aurustumiskadu kõrgetel temperatuuridel; 2) kasutades kõrgjõudlusega tihenduskummist korki, et oluliselt vähendada elektrolüüdi läbilaskvust. See pikendab oluliselt meie vedelkondensaatorite eluiga kõrgetel temperatuuridel.
Postituse aeg: 04.11.2025