YMIN vedel pliialumiiniumist elektrolüütkondensaatorid muudavad teie turvapadja stabiilsemaks ja töökindlamaks, tagades sõiduohutuse

Kuna inimeste ohutusteadlikkus kasvab jätkuvalt, suureneb autodesse paigaldatud turvapatjade arv. Algusest peale paigaldati autodele ainult üks juhi turvapadi kuni kaasjuhi turvapatjade seadistamise alguseni. Kuna turvapatjade tähtsus muutub üha olulisemaks, on kesk- ja kõrgklassi mudelite standardvarustuseks saanud kuus turvapatja ning paljudele mudelitele on paigaldatud isegi 8 turvapatja. Hinnanguliselt on keskmine autodele paigaldatud turvapatjade arv kasvanud 3,6-lt 2009. aastal 5,7-le 2019. aastal ning autodele paigaldatud turvapatjade arv on tõstnud üldist nõudlust turvapatjade järele.

01 Turvapatjade mõistmine

Turvapadjad koosnevad peamiselt kolmest põhitehnoloogiast: elektrooniline juhtseade (ECU), gaasigeneraatori ja süsteemi sobitamine, samuti turvapadjakotid, andurite rakmed ja muud komponendid.

Kõikidel turvapadjakontrolleritel on sees elektrolüütkondensaator, mis toimib akuna (akud on tegelikult oma olemuselt suured kondensaatorid). Eesmärk on, et kokkupõrke korral võidakse toiteallikas kogemata lahti ühendada või aktiivselt lahti ühendada (tulekahju vältimiseks). Praegu on seda kondensaatorit vaja selleks, et turvapadja kontroller saaks teatud aja jooksul töötada, õhukorgi süüdata, et kaitsta sõitjaid ja salvestada kokkupõrke ajal auto olekuandmeid (nt kiirus, kiirendus jne). .) hilisemaks võimaliku õnnetuse põhjuste analüüsiks.

02 Vedelplii tüüpi alumiiniumist elektrolüütkondensaatorite valik ja soovitus

Ohutuse tagavad vedelad pliialumiiniumist elektrolüütkondensaatorid 03 YMIN

YMIN vedelpliialumiiniumist elektrolüütkondensaatoritel on madal ESR, piisav vastupidavuspinge ja piisav nimivõimsus, mis lahendab suurepäraselt turvapatjade vajadused, tagab turvapatjade ohutuse ja stabiilsuse ning soodustab turvapatjade väljatöötamist.